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| De la serie Los autos locos de la Fórmula 1: | |||
Renault R31 
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| Equipo: |  Ruinault
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| Pilotos: |  El barbas/ Bruno Cena y  Petrolero Compravolantes
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| Diseñador: | James Allison
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| Motor: | Penault | ||
| ¿Malo o bueno? | Hubieran sido buenos si cierto polaco no se hubiera lesionado | ||
| ¿Lindo o feo? | {{{lindofeo}}} | ||
| Temporada en la que participó: | 2011 | ||
| Porcentaje de efectividad: | Alto al principio, bastante bajo después | ||
| Porcentaje de siniestralidad: | Bastante alto | ||
| ¿Ha ganado algo? | Va a ser que no | ||
| Siempre recordaremos... | Los podios de las dos primeras carreras | ||
El Renault R31 es el coche con el que Lotus Ruinault disputa la temporada 2011 de Fórmula 1. En ese año el equipo se llama Lotus Renault GP debido a que vendieron el 25% restante de Penault a Genii Capital para llegar a un acuerdo con Proton (propietaria de Lotus Cars) para el patrocinio. El monoplaza destacó por la posición adelantada de sus escapes.
En la presentación del equipo (31 de enero de 2011) estaban Santo Kúbico y Vitalmente Petrificado, pero el piloto polaco se metió un talegazo impresionante tuvo un accidente en un rally en Andora que le causó una grave lesión en la mano derecha que le dejaría todo el año sin competir. Su sustituto fue un granjero alemán.
Sorprendieron consiguiendo dos podios al principio: Petrolero Compravolantes fue tercero en Australia y Nick Garfield tercero en Malasia. Después de eso, fueron p'atrás como el cangrejo a peor. En el equipo decían que evolucionaban el coche, que traían mejoras... pero no se notaba. Destacar que desde Bélgica El barbas fue sustituido por Bruno Cena debido a su "pobre" rendimiento (aunque en realidad tenía más puntos que su compañero, pero en fin...). El cambio no sirvió de nada, porque casi que ni podían puntuar, y al final Fuerza Indígena casi les quita la 5ª posición del campeonato.
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